致敬经典的同时搞创新！全新一代国产奔驰E级露面了

时间过得真是快啊，印象中双联屏的奔驰E才发布没多久，这可就已经换代到新款了。

根据北京奔驰官方发布的信息，国产全新一代奔驰E级长轴距版车型正式下线，新车也已经完成了首发亮相，将于年底之前正式上市。

国际惯例，咱们先来聊聊它的外观。

笔者本以为全新一代奔驰E级将会继续沿用之前“小S级”那样的设计思路，没想到这一次设计师直接给他整了个大的。致敬经典的花生灯在如今看来可谓是非常新鲜的东西，中网形状也从原先的正梯形回到了最经典的倒梯形设计。此外，新车依旧是提供了立标以及运动大标两种前脸造型，立标更显精致，大标则为新车提升了不少运动气质。笔者认为现在的奔驰普通轿车的前杠造型看上去就像好几年前的AMG车型一样，不知道有没有和笔者同样想法的朋友。

车身侧面，长轴距版E级上经典的“迈巴赫小窗”没有缺席，外加上隐藏式门把手，整车侧面看上去还是非常高级的。轮毂造型方面，笔者感觉奔驰最近新设计的几个轮毂都不太好看，但也算不上什么减分项。

来到车身尾部，这是我对于这台车最满意的地方没有之一。“写轮眼”尾灯造型看上去非常炫酷，点亮之后的辨识度也自然是没得说。不过对于一台C级豪华轿车来说，这样的设计可能有些太年轻了。

尺寸方面，国产版的长轴距版全新奔驰E级的长宽高分别是5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm对比起现款来说提升不大，不过苍蝇腿也是肉。

内饰方面，新车依然没有使用S级上的那套内饰设计，而是剑走偏锋选择了EQ家族的那套内饰，或许应该感谢得益于奔驰设计师的功底，即便新车上搭载的是MBUX超级一体三联屏，也丝毫不影响车舱内的豪华感。不得不感叹一句，奔驰的白内在颜值方面可以说丝毫不逊色于保时捷的波尔多红，就是后期保养可能需要多花点心思。

关于动力方面，官方还没有给出具体信息，不过笔者认为新车将会继续使用2.0T涡轮增压发动机，匹配上9AT变速箱。值得一提的是，新车或许会搭载上48V轻混系统，届时驾驶感会有所提升。

价格方面，官方依旧没有给出具体信息，不过咱们参考现款44.01-56.95万元的指导价即可。

至于竞品，笔者并不敢打包票这代奔驰E级能卖得多么多么好，毕竟宝马5系也已经完成了换代，奥迪A6L那边更是用低价换来了不少市场，可以说在这个级别的市场，奔驰宝马奥迪是真正达到了三足鼎立的局面。不过最近几年来奔驰似乎转变了销售策略，不求卖得最多，只要利润最高就行，所以我预计全新一代奔驰E级的终端价格应该会是三款车型中最高的。