新款吉利银河L6EM-i和L7EM-i明年1月预售，省油与安全都重要

近日，吉利银河汽车单爱富微博宣布新款L6 EM-i和L7 EM-i将于2025年1月向经销商铺货，春节前后开启预售。这两款车型不仅在外观设计上进行了微调，更在动力系统上实现了重大升级，换装了吉利最新开发的EM-i雷神超级电混系统。

在早前的工信部目录中，新款L6 EM-i和L7 EM-i已经公示，从目录中了解到L6 EM-i的车身尺寸分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，定位是紧凑型轿车，L7 EM-i的车身尺寸分别为4710/1905/1685mm，轴距为2785mm，和在售车型保持一致，定位是紧凑型SUV。

在动力系统上，新款L6 和L7 升级为最新的EM-i雷神超级电混系统。

相比现款搭载的1.5T涡轮增压发动机和3DHT PRO电混单元(P1+P3布局)，新款将搭载1.5L自吸发动机(热效率46.5%)，与之匹配的是单挡DHT电混单元(P1+P3布局)。这一变化不仅提高了电驱单元的最大功率至160kW，电驱综合效率达到92.5%，而且搭配更高效的混动专用发动机，进一步降低了亏电油耗。

新一代雷神超级电混

发动机平台最高热效率46.5%，重量降低、损耗降低、传动效率提升，实现3L级油耗。

系统综合效率可达92.5%，无论电池电压如何波动，动力输出很稳定。

具体到电池容量和纯电续航，银河L6 EM-i的电池容量为19.09kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为115km；而银河L7 EM-i的电池容量为18.4kWh，纯电续航里程为93km。

插混动力，由其是1.5+单DHT车型，大家都会关心高速失速问题，而在此方面，EM-i则是用到了智能冗余技术，完全解决了高速失速问题，智能冗余技术是吉利雷神EM-i超级电混系统中的一项关键创新，它极大地提升了车辆的安全性和可靠性。

雷神EM-i超级电混技术就像是给汽车装了一个超级智能的“备胎”系统。想象一下，如果汽车的发动机或者电机出问题了，就像手机没电了，但手机还有个充电宝能继续用，汽车的发动机、P1电机和P3电机也能互相顶班，保证车不会突然停下来。而且，这个系统还能像健康监测器一样，实时检查汽车的“健康”状况，一旦发现问题，就能自动调整，让车继续安全行驶。即使电池快没电了，车也能在高速上稳稳地开，不会性能下降。这个电池还有好几层保护，就算电压很低，车也能正常开。这个技术就像是给车加了一层“安全网”，即使在极端情况下，车也能保持动力，不会突然停下来。而且，这个技术已经得到了专业的认可，证明了它在保证行车安全方面做得非常好。简而言之，这个技术让汽车在任何情况下都能保持动力，安全稳定地行驶。

在油耗方面，目前在售的EM-i车型星舰7 EM-i，展现了惊人的节油性能，百公里平均油耗仅为2.83升，这一数字在同级别车型中极为罕见。更令人印象深刻的是，在媒体的极限测试中，该车型的百公里油耗甚至低至2.62升，这意味着每行驶一公里的成本仅为两毛钱左右。即使在电池亏电的情况下，星舰7 EM-i的百公里油耗也仅为3升左右，这一表现在节能方面无疑是行业领先。而新款L6如果搭载最新的EM-i系统，相信油耗会比SUV更低调，总的来说，EM-i车型的油耗表现不仅令人满意，而且低得令人难以置信，为追求高效节能的驾驶者提供了一个理想的选择。

最后，在价格方面，现款银河L6售价区间为9.98万-14.98万；现款银河L7售价区间为12.57万-16.97万。预计新款L6 EM-i和L7 EM-i在保持原有价格区间的同时，通过动力系统的升级和智能化配置的增加，将提供更高的性价比